19 и 20 апреля 2017 года в отеле «Шератон Палас» компания АНConferences проведет Всероссийский автофорум.

8-я конференция «Управление корпоративным легковым автопарком».

Лучшие практики в сфере управления автопарками крупнейших российских и международных корпораций вы сможете услышать, а затем и внедрить в своей компании.

К каким проверкам готовиться в 2017 году? 

Новые бизнес-модели требуют умения управлять объёмами работ и затратами. Какими новыми навыками и компетенциями должен владеть современный управляющий автопарком? 

Как сократить расходы, не теряя в качестве услуг? 

Как разработать методологию оценки стоимости эксплуатации автопарка? 

Как оценить технический и экономический эффект внедрения IT-системы управления автопарком? 

Как провести тендер системы мониторинга транспортных средств? 

Что нового происходит в страховании автомобилей? 

Какие внешние и внутренние факторы влияют сегодня на изменение транспортной политики компании? 

Какую административную и уголовную ответственность несут сотрудники, которые садятся за руль корпоративного автомобиля? 

Какие новые инструменты и решения для повышения эффективности управления корпоративным автопарком предлагают сегодня вендоры? 

В жарких дискуссиях и спорах вы найдёте ответы на главном мероприятии управляющих корпоративными легковыми автопарками. 

Эксперты первого дня форума: 

Иван Лукин - руководитель транспортного управления, «PONY EXPRESS» 

Александр Коротаев - Fleet&Safety Manager, «Coca Cola» 

Сергей Жихарев - директор по закупкам, «Акрихин» 

Максим Дорофеев - национальный менеджер по автотранспорту, «Atlas Copco» 

Михаил Хромец - управляющий автопарком, «Альфа-Страхование» 

Роман Ферштер - генеральный директор «Mobileye Vision Technologies, Россия и СНГ»

Роман Алханов - руководитель транспортного отдела ТК «МИРАТОРГ» 

Серебряный спонсор мероприятия – Интеллектуальная система помощи водителям MOBILEYE http://www.mobile-eye.ru/ 

Партнер мероприятия – крупнейший оператор топливных карт ПЕРЕДОВЫЕ ПЛАТЕЖНЫЕ РЕШЕНИЯ https://www.petrolplus.ru/ 

Предварительная программа: 

Сессия 1. Подготовка к проверкам контролирующих органов. Внутренний и внешний аудит корпоративного автопарка

• Виды проверок. К каким проверкам готовиться в 2017 году?
• Все или почти все об ответственности работодателя. Судебная практика
• Обзор актуальных изменений в законодательстве
• Какую административную и уголовную ответственность несут сотрудники, которые садятся за руль корпоративного автомобиля и не являются водителями по штатному расписанию?
• Как меняется ситуация с медицинскими справками? Носит ли предоставление справки обязательный характер?
• Новое в предрейсовых медицинских осмотрах
• Как подготовиться к проверке Ространснадзора?
• Отчётность. Проверка документооборота в автопарке
• Права управляющего автопарком и права и обязанности проверяющих 
• Как опротестовать штраф? 

Сессия 2. Транспортная политика компании. Автоматизация управления корпоративным автопарком. Инструменты контроля

• Кому выдаем автомобили, зачем и на каких условиях?
• Основные формы передачи автомобиля сотруднику (договор аренды, использования )
• Разработка и внедрение KPI транспортного управления (КТГ, КИТ, коэффициент аварийности, KPI кост/км пробега)
• Внедрение централизованной автоматизированной системы учёта автотранспорта
• Использование аутсорсинга как инструмент выполнения функции
• Организация документооборота (в т.ч. автоматическое формирование отчетов о выписанных штрафах; пропусках; зарегистрированных ДТП)
• Единый поставщик топлива, сервисных услуг, etc.: за и против
• Как провести тендер системы мониторинга транспортных средств? (определение минимально необходимого перечня требований к системам; возможность оплаты парковок как необходимое условие)
• Транспортная телематика как инструмент решения задач при оперативном управлении 

Сессия 3. Безопасность вождения как главная задача и неотъемлемая часть транспортной политики. Управление рисками

• Какой должна быть система обучения сотрудников безопасному вождению?
• Как оценить качество вождения?
• Обзор современных систем содействия водителю и систем предотвращения аварий ADAS
• Автоматизированная система мониторинга транспортных средств как эффективный
• Инструмент предотвращения ДТП 
• Страховая компания: отказ в выплате. Алгоритм дальнейших действий
• Контроль повреждений авто в удалённых регионах
• Программы автострахования как способ защиты от большинства рисков. Обзоры, мнения, оценки
• Первые итоги работы по Европротоколу в России. Существует ли действующая методология?
• Управление рисками, связанными с хищением товара и порчей авто 

Сессия 4. Организация системы оптимизации расходов на эксплуатацию автопарка

• Новые подходы к управлению процессами и активами автопарка 
• Организация централизованной системы оплаты парковок на территории РФ 
• Как организовать систему взимания и обжалования штрафов? 
• Как снизить затраты на ГСМ и ТО? По каким критериям выбрать топливную компанию?
• Как получить скидки от страховой компании за безаварийное вождение? 
• Платные дороги: новые преимущества для бизнеса 
• Каким должен быть оптимальный срок эксплуатации автомобилей?
• Судьба подержанных авто: продажа VS подарок сотруднику? 
• Оптимизация маршрутов сотрудников 

Сессия 5. Будущее корпоративного автопарка. Инновации и технологии. Прогнозы, мнения, рейтинги

• Пересмотр формы организации корпоративного автопарка в зависимости от функционала, статуса, задач, географического расположения и других факторов
• Как меняется роль и функционал управляющего автопарком?
• На какие бренды делать ставки при закупке новых машин?
• Каршеринг: будущее мегаполиса или очередной тренд? 
• Сервис такси как альтернатива корпоративным автомобилям
• Операционный и финансовый лизинг: как получить самые выгодные условия? 
• Оперативный лизинг: новый этап в развитии рынка услуг для корпоративных автопарков?
• «Мобилизация» автопарка 
• Критерии «правильной» установки системы спутникового мониторинга 

День второй – 20 апреля 2017 года 

4-я конференция «Управление грузовым автопарком». 

Выступления экспертов, интересные кейсы и оживленные дискуссии по вопросам управления грузовым автопарком. 

Собственный автопарк, аутсорсинг или альянс? 

Перевозки посредством консолидации грузов – есть ли будущее у данного вида перевозок? 

Какие способы оптимизации логистики являются самыми актуальными на сегодняшний день? 

Какие транспортные средства подлежат необходимому оснащению приборами? 

Как составить критерии выбора грузового автортранспорта? 

Как разработать и внедрить KPI в транспортное управление? 

Что нужно предпринять для оптимизации и сокращения расходов на содержание автопарка? 

Возможно ли объединить систему «Платон» с системой весогабаритного контроля? 

Что представляют собой платные сервисы для умного страхования? 

Как подготовиться к инспекции и проверкам грузового автопарка? 

Эти и многие другие вопросы относительно управления грузовым автопарком будут подробно рассмотрены в рамках форума. 

Эксперты второго дня форума: 

Тимур Паршиков - директор по транспорту, «X5 Retail Group» 

Ольга Федоткина - руководитель отдела транспортного аудита, управление собственного транспорта, департамент логистики, ГРУППА КОМПАНИЙ «ДИКСИ» 

Дмитрий Белынцев - управляющий автотранспортом, «UPS» 

Валерий Федив - директор по транспортному обеспечению, ГК «Ренна» 

Роман Ферштер - генеральный директор «Mobileye Vision Technologies, Россия и СНГ» 

Елена Симакина - начальник транспортного цеха «Черкизовский мясоперерабатывающий завод» 

Игорь Утюшев - начальник автопарка «Керхер» 

Золотой спонсор мероприятия – официальный дилер и автоцентр ГАЗ, компания ЛУИДОР http://luidor-msk.ru/ 

Стратегический партнер – оператор государственной компании АВТОДОР – Платные дороги https://avtodor-tr.ru/ru/ 

Серебряные спонсоры – 

Интеллектуальная система помощи водителям MOBILEYE http://www.mobile-eye.ru/ 

Мировой производитель шин для коммерческого транспорта CONTINENTAL http://www.continental.ru 

Предварительная программа: 

Сессия 1. Управление грузовыми перевозками: собственный автопарк, аутсорсинг или альянс? Новые решения и возможности для оптимизации логистики 

• Организация грузоперевозок: аутсорсинг VS корпоративный грузовой автопарк 
• Возможность консолидации грузов крупнейших федеральных игроков и не только: есть ли будущее у данного вида перевозок? 
• Кейсы по расчётам на содержание и эксплуатацию собственного грузового автопарка и услуг по грузоперевозкам 
• Создание собственного логистического центра как способ решения проблемы 
• Управление рисками: страхование грузов 
• Мониторинг грузовых перевозок: критерии выбора подрядчиков 
• Использование платных дорог как эффективный инструмент оптимизации логистических маршрутов 

Сессия 2. Техника, технологии, инновации для грузового автопарка. Особенности установки, активации и эксплуатации тахографов нового образца с СКЗИ

• Критерии выбора грузового автотранспорта 
• Системы мониторинга грузового автотранспорта. Решения по интеграции тахографов с системами мониторинга транспорта 
• Какие транспортные средства подлежат необходимому оснащению приборами? 
• Какие модели тахографов сегодня актуальны?
• Разновидности СКЗИ карт тахографа 
• Реестр компаний и сервисных центров (мастерских), осуществляющих деятельность по продаже, установке, техническому обслуживанию и ремонту контрольных устройств
• Удаленное считывание и анализ данных тахографа . Чип-карты для тахографов 
• Какая ответственность предусмотрена за отсутствие тахографов нового образца?
• Методики поверки устройств 

Сессия 3. Разработка и внедрение KPI транспортного управления. Оптимизация расходов на содержание автопарка. Критерии эффективной транспортной политики компании 

• Разработка и внедрение KPI транспортного управления (КТГ, КИТ, коэффициент аварийности), внедрение нового KPI кост/км пробега
• Обзор изменений в законодательстве, влияющих на изменение ТП компании
• Особенности ТП территориально распределённой компании 
• Организация системы мониторинга штрафов 
• Безопасность вождения как главная задача и неотъемлемая часть транспортной политики: 

1.1.Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2013 – 2020 годах 

1.2.Автоматизированная система мониторинга транспортных средств как эффективный инструмент предотвращения ДТП 

1.3.Обзор современных систем содействия водителю и систем предотвращения аварий ADAS 

1.4. Зарегистрированные ДТП. Что делать дальше? 

1.5.Организация обучения сотрудников: комплексный подход 

Сессия 4. Автоматизация системы весогабаритного контроля. Возможность объединения системы «Платон» с системой весогабаритного контроля. Применение данных «Платона»: платные сервисы для умного страхования 

• Оценка технической работоспособности системы и прозрачности процесса взимания платы системы «Платон» 
• Технические параметры и работоспособность выдаваемых приборов контроля 
• Автоматизированная система весового контроля на дорогах 

Сессия 5. Как подготовиться к инспекции и проверкам грузового автопарка? Контроль за соблюдением норм и правил, установленных транспортной политикой компании

• Процедура инспекции грузового автопарка: к чему быть готовым?
• Оформление пропусков МКАД, ТТК, СК для грузового автотранспорта. Что изменилось в 2017 году?
• Соблюдение режима труда и отдыха водителей 
• Организация прохождения медкомиссий 
• Контроль качества вождения
• крупнотоннажного транспортного средства: основные параметры 
• Внутренние нормативные документы в грузовом автопарке 

Делегатское участие*: 

15 000 руб. + НДС 18% – для специалистов по управлению корпоративным автопарком 

27 000 руб. + НДС 18% – для представителей компаний-поставщиков решений и услуг

* Цена указана за 1 день форума

Контакты: 

По вопросам выступления: 

Людмила Сацкая 

программный директор/руководитель проекта 

Тел.: +7 499 653 99 63 (доб. 111) 

E-mail: Satskaya@ahconferences.com 

По вопросам спонсорского участия: 

Максим Волков 

менеджер по работе с партнерами 

Тел.: +7 499 653 99 63 (доб. 199) 

E-mail: m.volkov@ahconferences.com 

По вопросам делегатского участия: 

Ирина Потапова 

руководитель отдела по работе с клиентами 

Тел.: +7 499 653 99 63 (доб. 115) 

E-mail: ipotapova@ahconferences.com